Ввод в эксплуатацию и обслуживание панцирных тяговых батарей.

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ВВОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ТЯГОВЫХ ПАНЦЕРНЫХ БАТАРЕЙ

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свинцовые тяговые аккумуляторные батареи панцирного выполнения предназначены для всех транспортных средств электрического привода.

КОНСТРУКЦИЯ БАТАРЕЙ

Батареи состоят из последовательно связанных свинцовых аккумуляторов, размещённых в металлическом сундуке, покрытие которого кислотоустойчиво. В зависимости от способа присоединения к транспортному средству, батареи выпускают в двух вариантах: с двумя или с четырьмя полюсными выводами с твердой маркировкой полярности "+" и В зависимости от заказа изготавливаются следующие батареи:

- с конусными выводами, согласно Болгарскому Государственному стандарту БДС 3974 - 73
- с выводами, согласно DIN 43596
- другого типа выводов, согласованных с требованиями клиента. Металлические сундуки обеспечены подходящими отверстиями для грузоразгрузочных операций, а у некоторых есть специальные прорези для прикрепления батареи к электрокару.

Ёмкость батареи зависит от ёмкости аккумуляторов, из которых она укомплектована.
Тяговые аккумуляторные батареи, которые фирма производит, имеют ёмкость от 110 до 1240 Ah и отвечают требованиям БДС EN 60254 - 1. Номинальная ёмкость - это ёмкость батареи при 5 часовом режиме разряда Ач - С5. Ток разряда - IR = 0,2хС5(А).
Все аккумуляторы панцирного выполнения состоят из пакета положительных и отрицательных пластин, разделенных сепараторами. Пакет положен в пластмассовую коробку, закрытую приклеенной крышкой. Аккумуляторы производятся в двух вариантах полюсных выводов для мягкой или для твердой связи между ними, при их соединении в батарее. Примерное обозначение аккумулятора твёрдой связи с ёмкостью 210 Ah:

3PzS 210
|_ёмкость аккумулятора в (Ah) _тип пластины (трубчатый положительный электрод) _количество положительных пластин (электродов) Примерное обозначение того же аккумулятора с гибким соединителем: 3PZS210-D.
Выводы проходящие через крышку герметизированные резиновыми уплотнениями и специальным винтом. В центре крышки находится - вентиляционная крышка, которая обеспечивает свободное отделение газов во время работы батареи и воспрепятствует дирекному отделению сернокислых аэрозолей. Конструкция батареи даёт возможность заменить неисправные аккумуляторы новыми, того же типа. При заказе батареи, рекомендуется использовать соответствующие обозначения, указанные в каталоге фирмы.
Примерное обозначение батареи напряжением 80 V, с ёмкостью при 5 часовом режиме разряда 210 Ah 80x3PzS210 80x3PzS210-b |_номинальная ёмкость (Ah) [гибкий соединитель _тип аккумулятора (положительный трубчатый электрод) количество положительных пластин в аккумуляторе _напряжение батареи(V)

Примерное обозначение батареи, состоящей из двух секции, по 40 V с ёмкостью 210 Ah 2x40x3PzS210 2x40x3PzS210-b (_номинальная ёмкость (Ah) [_гибкий соединитель |_гип аккумулятора (положительный трубчатый электрод) _количество положительных пластин в аккумуляторе _ напряжение в одной секции количество секций - /количество полюсных пар/

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Для правильного обслуживания батареи в процессе эксплуатации, необходимо периодически записывать параметры, указанные в настоящей инструкции. Необходимые измерительные приборы, для контроля состояния батареи:

1. Ареометр с обхватом 1 + 1,30 г/см3 с делениями через 0,01 г/см3 для измерения плотности электролита.
2. Термометр с обхватом 0 + 100°С с делениями через 1°С для измерения температуры электролита.
3. Вольтметр с классом точности 0,5 и внутренним сопротивлением не менее 300Q/V с обхватом до 10 V - для измерения напряжения элементов
4. Амперметр с классом точности 1,5 и обхватом, соответствующим номинальному току батареи - для контроля зарядки и разрядки.
5. Динамометрический ключ с обхватом до 30 N. m - для батареи с гибкими связями.

IV.ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Введение в эксплуатацию осуществляется: - при наличии подходящего зарядного устройства (токовыпрямителя) обеспечивающего необходимые параметры режима зарядки -сернокислый электролит плотностью 1,275 ± 0,005 г/см3 при 25°С. Электролит - это раствор аккумуляторной серной кислоты (БДС 1844-81) в дистиллированной или дейонизированной воде.

Сам ввод осуществляется следующим образом:
1. Проверка укомплектованности и наличия механических поломок батареи и соединителей. 2. Очищение пыли и других загрязнителей.
3. Проверка вертящего момента в болтовых соединениях батареи с гибкими соединителями, он должен быть - 30[Nm] (3,0 kgm)±1%, осуществляется динамометрическим ключом.

НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ БАТАРЕЮ СВЫШЕ 12 ЧАСОВ В РАЗРЯЖЁННОМ СОСТОЯНИИ!

2. Зарядка
Зарядку можно осуществлять и не снимая батарею с электрокара.

2.1. Электрокар останавливается близко к устройству зарядки, так, чтобы батарею можно было включить в него.
2.2. Отключить батарею от электрокара.
2.3. Почистить батарею от грязи и подсушить её.
2.4. Открыть колпачки всех аккумуляторов.
2.5. Проверить состояние "контролируемых" аккумуляторов и записать данные в журнал батареи. Для контроля выбирают 4 + 5 аккумулятора, которые периодически меняют. При нумерации аккумуляторов необходимо соблюдать следующее правило:

N 1 - это аккумулятор с"+" выводом батареи, следующий последовательно связанный - N 2 и т.д. до последнего с"-" выводом батареи. 2.6. Проверить уровень электролита каждого аккумулятора и если он низкий, корригируется доливкой "чистой воды" до уровня 10+15 мм над предохранительной решёткой.
2.7. Почистить и подсушить батарею.
2.8. Связать батарею с зарядным устройством, соблюдая требование: Положительный вывод батареи -с положительным выводом токовыпрямителя. Отрицательный вывод батареи - с отрицательным выводом токовыпрямителя.
2.9. Включается токовыпрямитель и батарея заряжается током Izi = 0,25хС5. До появления следующих признаков:

- наличия газоотделения во всех аккумуляторах;
- напряжение на каждый аккумулятор - 2,4 V, после этого силу тока уменьшают до 0,15хС5.
2.10. К концу зарядки плотность электролита должна быть 1,275+0,005 г/см3, а напряжение на элементах при связанной с токовыпрямителем батареи - 2,60 + 2,70 V - при 25°С; 2,50 + 2,60 V - при 36°С К ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ:

- БАТАРЕЮ МОЖНО СЧИТАТЬ НОРМАЛЬНО ЗАРЯЖЁННОЙ, ЕСЛИ В ПРОЦЕССЕ ЗАРЯДКИ ВОССТАНОВИЛИСЬ 120% ОТ ЁМКОСТИ.
- ПЕРЕЗАРЯДКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ЖИЗНЬ БАТАРЕИ В БОЛЬШОЙ СТЕПЕНИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОТ РАЗРЯДКИ И ЗАРЯДКИ. ВРЕДНЫ КАК ГЛУБОКАЯ РАЗРЯДКА, ТАК И ПЕРЕЗАРЯДКА, ОНИ ПРИВОДЯТ К ЕЁ РАЗРУШЕНИЮ.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НОРМАЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ ОБЕИХ ПОЛОВИН БАТАРЕЙ ЧЕТЫРЬМЯ ВЫВОДОМ.

Раннее появления признаков заражённости (обильное отделение газов) в отдельных аккумуляторах или всех аккумуляторах, а так же и недопустимое повышение температуры электролита во время зарядки -являются признаками плохого технического состояния батареи. Для установления причин этого состояния, батарею должен осмотреть специалист. Регулярные отметки в журнале являются обязательным условием гарантийного обслуживания, и поможет специалисту сделать точный анализ фактов, из - за которых техническое состояние батареи ухудшилось.

Выравнивающий заряд

Он является обязательной периодической манипуляцией для каждой батареи. При его помощи, компенсируются все пропуски, допущение во время зарядки батареи в периоде эксплуатации. Если батарею не эксплуатируют регулярно, с его помощью компенсируются утраты от саморазряда, которые неизбежны. Выравнивающий заряд выполняется по следующими причинам:

- сразу, если батарея разряжена под допустимым напряжением 1,7-V/эл, а плотность электролита - под 1,12 г/см3.
- раз в неделю, если батарею не пользуют каждый день, при нескольких неполных зарядах или если электрокар не работал при полной нагрузке
- раз в месяц, для каждой батареи в эксплуатации, несмотря на то, работает она или нет.
- последовательность операций выравнивающего заряда следующая:

3.1. Выполнить все действия, описанные в V. Части, т. 2.1. до т. 2.8. проверить состояния всех аккумуляторов и записать данные в журнал батареи. Во время выравнивающего заряда проверить все аккумуляторы. Если данные аккумуляторов не соответствуют нормам, они являются объектом ежедневного наблюдения и их выбирают за контрольные.

3.2. Включить зарядное устройство для зарядки током Iz2=0,05 х С5[А], зарядку продолжить до достижения признаков заряженного состояния (постоянная плотность электролита и напряжения в течении 2-3 часов).

3.3. Прекратить зарядку на 1 час.
3.4. Включить батарею для зарядки за 1 час, затем остановить за 1 час. Это можно повторить несколько раз до до-стяжения немедленного отделения газов при включении и напряжения 2,60 + 2,70 V - при 25°С; 2,50 + 2,60 V - при 36°С (для новых батарей).
3.5. Проследить данные выравнивающего заряда и записать их в журнал батареи.
ВНИМАНИЕ! В ДВУХСЕКЦИОННЫХ БАТАРЕЯХ (С ЧЕТЫРЬМЯ ПОЛЮСНЫМИ ВЫВОДАМИ) НУЖНО ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ ОБЕИХ СЕКЦИЙ. 4. Основные правила эксплуатации батарей.

4.1. Обслуживание батарей осуществляется техническим лицом, ознакомленным с настоящей инструкцией.
4.2. Обслуживание батареи осуществлять согласно инструкции фирмы-производителя.
4.3. Вести журнал для каждой батареи, в котором записывать данные от контрольных измерений.
4.4. Обязательно следить и выполнять периодические действия по обслуживанию - зарядка, выравнивающий заряд, чистка, поддержка уровня электролита и т.д.
4.5. Батарея должна быть чистой и сухой, её поверхность очищается и обязательно подсушивается. Не допускается наличие жидкости в металлическом сундуке. Для этой цели периодически осуществляется проверка, и жидкость выкачивается с помощью пластмассовой трубки, находящейся в батарее.


НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ БАТАРЕЮ СВЫШЕ 12 ЧАСОВ В РАЗРЯЖЁННОМ СОСТОЯНИИ!
2. Зарядка
Зарядку можно осуществлять и не снимая батарею с электрокара.

2.1. Электрокар останавливается близко к устройству зарядки, так, чтобы батарею можно было включить в него.
2.2. Отключить батарею от электрокара.
2.3. Почистить батарею от грязи и подсушить её.
2.4. Открыть колпачки всех аккумуляторов.
2.5. Проверить состояние "контролируемых" аккумуляторов и записать данные в журнал батареи. Для контроля выбирают 4 + 5 аккумулятора, которые периодически меняют. При нумерации аккумуляторов необходимо соблюдать следующее правило:

N 1 - это аккумулятор с"+" выводом батареи, следующий последовательно связанный - N 2 и т.д. до последнего с "-" выводом батареи.
2.6. Проверить уровень электролита каждого аккумулятора и если он низкий, корригируется доливкой "чистой воды" до уровня 10+15 мм над предохранительной решёткой. 2.7. Почистить и подсушить батарею.
2.8. Связать батарею с зарядным устройством, соблюдая требование: Положительный вывод батареи -с положительным выводом токовыпрямителя. Отрицательный вывод батареи -с отрицательным выводом токовыпрямителя.
2.9. Включается токовыпрямитель и батарея заряжается током Izi = 0,25хС5. До появления следующих признаков:

- наличия газоотделения во всех аккумуляторах;
- напряжение на каждый аккумулятор - 2,4 V, после этого силу тока уменьшают до 0,15хС5.
2.10. К концу зарядки плотность электролита должна быть 1,275+0,005 г/см3, а напряжение на элементах при связанной с токовыпрямителем батареи - 2,60 + 2,70 V - при 25°С; 2,50 + 2,60 V - при 36°С К ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ:
- БАТАРЕЮ МОЖНО СЧИТАТЬ НОРМАЛЬНО ЗАРЯЖЁННОЙ, ЕСЛИ В ПРОЦЕССЕ ЗАРЯДКИ ВОССТАНОВИЛИСЬ 120% ОТ ЁМКОСТИ. - ПЕРЕЗАРЯДКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ЖИЗНЬ БАТАРЕИ В БОЛЬШОЙ СТЕПЕНИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОТ РАЗРЯДКИ И ЗАРЯДКИ. ВРЕДНЫ КАК ГЛУБОКАЯ РАЗРЯДКА, ТАК И ПЕРЕЗАРЯДКА, ОНИ ПРИВОДЯТ К ЕЁ РАЗРУШЕНИЮ.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НОРМАЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ ОБЕИХ ПОЛОВИН БАТАРЕЙ ЧЕТЫРЬМЯ ВЫВОДОМ.

Раннее появления признаков заражённости (обильное отделение газов) в отдельных аккумуляторах или всех аккумуляторах, а так же и недопустимое повышение температуры электролита во время зарядки -являются признаками плохого технического состояния батареи. Для установления причин этого состояния, батарею должен осмотреть специалист. Регулярные отметки в журнале являются обязательным условием гарантийного обслуживания и поможет специалисту сделать точный анализ фактов, из - за которых техническое состояние батареи ухудшилось.

3. Выравнивающий заряд

Он является обязательной периодической манипуляцией для каждой батареи. При его помощи, компенсируются все пропуски, допущение во время зарядки батареи в периоде эксплуатации. Если батарею не эксплуатируют регулярно, с его помощью компенсируются утраты от саморазряда, которые неизбежны. Выравнивающий заряд выполняется по следующими причинам:

- сразу, если батарея разряжена под допустимым напряжением 1,7-V/эл, а плотность электролита - под 1,12 г/см3.
- раз в неделю, если батарею не пользуют каждый день, при нескольких неполных зарядах или если электрокар не работал при полной нагрузке
- раз в месяц, для каждой батареи в эксплуатации, несмотря на то, работает она или нет.
- последовательность операций выравнивающего заряда следующая:

3.1. Выполнить все действия, описанные в V. Части, т. 2.1. до т. 2.8. проверить состояния всех аккумуляторов и записать данные в журнал батареи. Во время выравнивающего заряда проверить все аккумуляторы. Если данные аккумуляторов не соответствуют нормам, они являются объектом ежедневного наблюдения и их выбирают за контрольные.
3.2. Включить зарядное устройство для зарядки током Iz2=0,05 х С5[А], зарядку продолжить до достижения признаков заряженного состояния (постоянная плотность электролита и напряжения в течении 2-3 часов).
3.3. Прекратить зарядку на 1 час.
3.4. Включить батарею для зарядки за 1 час, затем остановить за 1 час. Это можно повторить несколько раз до до-стяжения немедленного отделения газов при включении и напряжения 2,60 + 2,70 V - при 25°С; 2,50 * 2,60 V - при 36°С (для новых батарей).
3.5. Проследить данные выравнивающего заряда и записать их в журнал батареи.

ВНИМАНИЕ! В ДВУХСЕКЦИОННЫХ БАТАРЕЯХ (С ЧЕТЫРЬМЯ ПОЛЮСНЫМИ ВЫВОДАМИ) НУЖНО ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ ОБЕИХ СЕКЦИЙ.

4. Основные правила эксплуатации батарей.
4.1. Обслуживание батарей осуществляется техническим лицом, ознакомленным с настоящей инструкцией.
4.2. Обслуживание батареи осуществлять согласно инструкции фирмы-производителя.
4.3. Вести журнал для каждой батареи, в котором записывать данные от контрольных измерений.
4.4. Обязательно следить и выполнять периодические действия по обслуживанию - зарядка, выравнивающий заряд, чистка, под дежка уровня электролита и т.д.
4.5. Батарея должна быть чистой и сухой, её поверхность очищается и обязательно подсушивается. Не допускается наличие жидкости в металлическом сундуке. Для Евой цели периодически осуществляется проверка, и жидкость выкачивается с помощью пластмассовой трубки, находящейся в батарее.
4.6. Батарею надо заряжать подходящим токовыпрямителем.
4.7. Во время зарядки вентиляционные крышки должны быть открытыми, а во время работы батареи - закрытыми.
4.8. Ежедневно контролировать уровень электролита в аккумуляторах. Если он низкий - доливать "чистую" воду до 10+15mm над предохранительной решётки. Более высокое ниво электролита может привести к его вскипанию во время зарядки и наполнению металлического сундука.
4.9. Не доливать электролит в аккумуляторы.
4.10. Не допускается разрядка и сохранение батарей при:
- напряжении на аккумуляторы под 1,7 V
- плотности электролита под 1,12 г/см3.
4.11. Полюсные выводы должны быть чистыми и сухими. После чистки, открытые металлические чести полюсных выводов надо смазать техническим вазелином.
4.12. Ремонт батареи во время её гарантийного срока осуществляется представителем фирмы сервизного обслуживания или уполномоченном ею лицом При установлении того, что ремонт батареи осуществился другим лицом, производитель прекращает гарантию.
4.13. При эксплуатации батарей мягкой связи, каждый месяц нужно проверять болтовые соединения при помощи динамометрического ключа.
4.14. При эксплуатации батарей твёрдой связи, раз в 3 месяца нужно проверять целость и прочность соединителей и их связи с аккумуляторами. При ослаблении или раз топлении связи обратиться к торговому представителю.
4.15. При измерении плотности электролита, соблюдать следующие условия:

- для заряженных батарей - не раньше 2 часов после выключения токовыпрямителя
- не мерить во время газоотделения в аккумуляторах
- пересчитать плотность электролита, учитывая действительную температуру аккумуляторов с коэффициентом 0,0007 г/см3 на 1°С.
4.16 Не допускается зарядка и эксплуатация батареи при температуре электролита над +50°С.
4.17 После до-стяжения параметров заряженного состояния батареи, устройство зарядки выключается.


Дефекты и ремонт

4.6. Батарею надо заряжать подходящим токовыпрямителем.
4.7. Во время зарядки вентиляционные крышки должны быть открытыми, а во время работы батареи - закрытыми.
4.8. Ежедневно контролировать уровень электролита в аккумуляторах. Если он низкий - доливать "чистую" воду до 10+15mm над предохранительной решётки. Более высокое ниво электролита может привести к эго вскипанию во время зарядки и наполнению металлического сундука.
4.9. Не доливать электролит в аккумуляторы.
4.10. Не допускается разрядка и сохранение батарей при:

- напряжении на аккумуляторы под 1,7 V
- плотности электролита под 1,12 г/см3.
4.11. Полюсные выводы должны быть чистыми и сухими. После чистки, открытые металлические чести полюсных выводов надо смазать техническим вазелином.
4.12. Ремонт батареи во время её гарантийного срока осуществляется представителем фирмы сервизного обслуживания или уполномоченном ею лицом. При установлении того, что ремонт батареи осуществился другим лицом, производитель прекращает гарантию.
4.13. При эксплуатации батарей мягкой связи, каждый месяц нужно проверять болтовые соединения при помощи динамометрического ключа.
4.14. При эксплуатации батарей твёрдой связи, раз в 3 месяца нужно проверять целость и прочность соединителей и их связи с аккумуляторами. При ослаблении или раз топлении связи обратиться к торговому представителю.
4.15. При измерении плотности электролита, соблюдать следующие условия:

- для заряженных батарей - не раньше 2 часов после выключения токовыпрямителя
- не мерить во время газоотделения в аккумуляторах
- пересчитать плотность электролита, учитывая действительную температуру аккумуляторов с коэффициентом 0,0007 г/см3 на 1°С.
4.16 Не допускается зарядка и эксплуатация батареи при температуре электролита над +50°С.
4.17 После до-стяжения параметров заряженного состояния батареи, устройство зарядки выключается.


ЖУРНАЛ Для ежедневного обслуживания батареи

ВЫРАВНИВАЮЩИЙ ЗАРЯД

ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА

Тип батареи: Тяговая панцирная аккумуляторная батарея - сухо заряжённая
Типовое значение:...............................................................................................
Номинальное напряжение, V:...............................................................................
Номинальная емкость, Ah:.......................................................................
Дата производства:............................................................................................
Производственный номер: ................................................................................
Батарея закуплена из:........................................................................................
Адрес:.................................................................................................................
Фактура №:.................................
Дата:............................................
ВНИМАНИЕ! Гарантийный срок батареи -.............месяцев и начинается с даты продажи.
Чтобы гарантия была в силе надо обязательно соблюдать "Инструкцию для ввода в эксплуатацию и обслуживанию тяговых панцирных батарей". Покупатель:..........................
/подпись/

Продавец:..............................
/подпись и печать/
Введение в эксплуатацию совершать в специализированном сервизе.
Дата введения в эксплуатацию:.................................
Подпись и печать сервиза:.........................................


ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ

Наша гарантия в силе, если соблюдаются сведущие условия:
1.Покупатель должен соблюдать все указания, предоставленные производителем и связанные с сохранением и транспортом батареи.
2.Покупатель должен эксплуатировать батарею в соответствие с требованиями, описанными в настоящей инструкции, для введения в эксплуатацию и обслуживания.
3.Обязательным условием гарантийного срока батареи является снабжение транспортных средств устройством контроля минимального напряжения.
4.Покупатель должен заполнять приложенный к инструкции журнал батареи.
5.Зарядка батареи осуществляется токовыпрямителем, который обеспечивает необходимые параметры зарядки.
6.Батарею сохранять чистой и сухой.
7.Если производитель не может осуществить ремонт (демонтаж и монтаж отдельных аккумуляторов) который необходим, он должен дать покупателю своё письменное согласие.

• О компании
• Тех. документация
• Справочник
• Контакты