Инверторные ЕлПулсКар 48V (300-600)Ah
ИНСТРУКЦИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСЕКИE ПАРАМЕТРЫ
I. Предназначение
Новый продукт из серии зарядных инверторных аппаратов - типа Ел Пулс Кар.
Зарядный инверторный аппарат типа Ел Пулс Кар отличается низким весом (8,5 кг.), прекрасной характеристикой подзарядки и ничтожным газовыделением. Гарантирован возможно самый долгий експлуатационный периуд Вашей батареи; подходит для многократной подзарядки всех видов оловно-кислотных тяговых батарей - предназначеных для работы с электрокарами и другими подобными машинами в нормальных климатических условиях - с указаными в таблице № 1 (стр.2) параметрами, такими как время на подзарядку и тип зарядного устройства, определяются согласно той же таблице.
II. Основные технические параметры
1. Номиналное питающее напряжение 220V ± 10%
2. Номинальная частота 50 Hz ± 5%
3. КПД ?? 95%
4. Фактор мощности cos ? ? 0,98
5. Стандартизированный порядок номинального напряжения: 12V;24V;36V;40V;48V
6. Номинальный ток: 60А
7. Стабилизация исходящих параметров ±1%
8. Охлаждение - воздушное, принудителное
9. Степень защиты IP20
10. Класс защиты І
11. Конструктивное исполнение: Металлическая коробка с выходом, гальванически отделенным от питающего напряжения.
12. Габаритные размеры /mm/: Длина-Ширина-Высота 410х220х260
13. Время на полное восстановление на 100% для разряженой батареи вычисляется по указаной ниже формуле:
T =0.9.Cn + 2 [h]
Im
| ТИП | Время на подзарядку – в часах (h) | Питающее напряжение | ||
| 05.06.2010 | 07.08.2010 | 10.12.2010 | ||
| Мощност АБ (Ah) | ||||
| ЕлПулсКар 12 V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 24V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 36V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 40V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 48V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
III. Основные функциональные блоки зарядного устройства
Первый основной блок - Силовой Импульсный Преобразователь - инверторного типа (СИП), осуществляет преобразование питающего напряжения из переменного 220V, 50 Hz, в прямое, стабилизированное вторично, напряжение, используя высокую частоту и фазовую модулацию.
В этот блок вделаны и следующие подблоки:
а. Блок для оперативного питания на схеме управления
б. Блок для плавной подзарядки электролитных кондензаторов
в. Блок для контроля и регулирования исходящего тока на преобразователе
г. Система термоконтроля
д. Автоматический монофазный выключатель.
Второй основной блок для управления процессом подзарядки - блок контроля, защиты, измерения и индикации. этот блок выполняет следующие функции:
а. Управляет процессом подзарядки тяговой аккумуляторной батареи
б. Осуществляет контроль над силовым преобразователем и оперативным напряжением
в. На базе полученой информации, разрешает или блокирует подзарядку
г. Периодически измеряет исходящее напряжение и ток, и отчитывает информацию на панели-вольтметра (индикатор, поставен на лицевую панель)
IV. Информация, дается поставлеными на лицевую панель светодиодами - фиг. 1 (стр.3)
Фиг.1
Поз. 1 - Зеленый светодиод - светит, когда имеется питание от сети
Поз. 2 -Желтый светодиод - светит, когда аппарат перегрел из-за высокой окружающей температуры и преустановил подзарядку, после охлаждения около 2 минут, светодиод угасает, и аппарат автоматически продолжает подзарядку
Поз. 3 - Красный светодиод - не разрешает подзарядку - светит при невыполненых условиях для разрешения подзарядки
Поз. 4 - Зеленый светодиод - светит, когда зарядное устройство в режиме подзарядки
Поз. 5 - Зеленый светодиод - светит, когда напряжение батареи в норме - над 1,50V на клетку - и подзарядка разрешена
Поз. 6 - Красный светодиод - светит и не разрешает подзарядку если: напряжение батареи ниже 1,50V на клетку; или полярность батареи повернута; или батарея не подключена к зарядному устройству
Поз. 7 - Желтый светодиод - светит, когда на дисплее написано моментное напряжение батареи
Поз. 8 - Желтый светодиод - светит, когда на дисплее написан моментный ток, который подзаряжает батарею
Поз. 9 - Дисплей - каждые 8 секунд показывает моментное напряжение или ток, который подзаряжает батарею
Поз. 10 - Желтый светодиод - светит, когда емкость батареи низка, и она не может использоваться для работы. Ток подзарядки, который написан на дисплее равен 60А. В этом режиме напряжение плавно повышается до 2,50V на клетку.
Поз. 11 - Желтый светодиод - светит, когда батарея заряжена на около 89% и при необходимости может использоваться для работы. Ток подзарядки, который написан на дисплее, плавно уменьшается от 60А до 10А. Напряжение тоже уменьшается от 2,50V до 2,38V на клетку.
Поз. 12 - Зеленый светодиод - светит, когда батарея заряжена на около 95% от своей емкости и может использоваться для работы. Ток подзарядки, который написан на дисплее равен 6А, а напряжение - от 2,38V на клетку плавно повышается до 2,48V на клетка.
Поз. 13 - Зеленый светодиод - светит, когда батарея полностью формована, десульфатизирована, выровнена и заряжена на 100%. При этом ток равен 0 А. В этом режиме осуществляется саморазряжение батареи до достижения 2,33V на клетку. При саморазряжении батереи ниже 2,33V на клетку, зеленый светодиод из позиции 13 угасает и осуществляется заряд 6А, до достижения 2,45V на клетку. Эта цикличность повторяется до полной доформовки батареи.
V. Инструкция к монтажу, эксплуатации и технической безопасности заряженого инверторного аппарата типа Ел Пулс Кар
1. Монтаж
Зарядные устройства монтируются в закрытых помещениях, согласно условиям к експлуатации.
1.1 Кабели питания к сети должны быть соразмерны согласно мощности, необходимой для зарядного устройства, которая указана на технической таблице на аппарате.
1.2 Максимальное разстояние между зарядным устройством и электрокаром не должно превышать 5 метров.
1.3 Подключить к монофазному штепселю 220V± 10% или клемной связке, согласно требованиям технической безопасности
2. Условия експлуатации и меры безопасности
2.1 Зарядные устройства предназначены для работы в закрытых помещениях при нормальных климатических условиях. Допустимая окружающая температура для нормальной работы зарядного устройства от -5?С до 40?С
2.2 Для нормального охлаждения зарядного устройства необходимо свободное разстояние сзади и спереди около 300мм
2.3 Обязательно подключение к сети в розетку с заземлением, в противном случае существует большая опасность поражения электрическим током
2.4 Не разрешается обслуживание персоналом использующим кардиостимуляторы
3. Последователность при включении зарядного устройства
3.1 Исходящие кабели зарядного устройства подключаются к аккумуляторной батарее при соблюдении полярности "+" (красный) и "-" (синий)
3.2 Подается напряжение питания от сети
3.3 Включается автоматический выключатель в положение ON (включено)
4. Как работает зарядное устройство
При включении автоматического предохранителя в положение "включено", при правильно подключеной аккумуляторной батарее светятся светодиоды 1,3,5,10 и один из светодиодов 7 или 8. После 4 секунд тестирования параметров угасает светодиод 3 и включается светодиод 4. Разрешается процесс подзарядки аккумуляторной батареи. Сначала ток подзарядки равен 60А, светится светодиод 10. Это первый режим подзарядки. Емкость батареи низка и она находится в форсированном режиме подзарядки. Напряжение плавно повышается до 2,5V на клетку.
Когда батарея достигла около 89% от своей емкости, она переходит на второй режим подзарядки. Светится светодиод 11 - ток плавно уменьшается от Iном до 11% от Iном. Напряжение тоже плавно уменьшается от 2,50V до 2,38V на клетку. Батарея может использоваться при необходимости.
В следующем третьем режиме светится светодиод 12 - батарея достигла около 95% от своей емкости, ток равен 6А, а напряжение плавно повышается от 2,38V до 2,48V на клетку. Батарея может изпользоваться полноценно для работы
В последнем четвертом режиме батарея заряжена на 100% - светится светодиод 13 - это режим саморазряжения. Батарея саморазряжается до 2,33V на клетку. После того как светодиод 13 угасает и батарея заряжается ток 6А до достижения 2,45V на клетку.
Эта цикличность повторяется до полной доформовки батареи.
Чем меньше частота цикла, тем лучше будет формована батарея.
Таким образом постигается ничтожное газовыделение и потеря воды.
Рекомендуется, когда батарея не используется в течении более длительного срока, подключить е к зарядному устройству, с целью оберечь ее от десульфатизации.
