Инверторные ЕлПулсКар 40V (300-600)Ah
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
I. Предназначение
Новый продукт из серии зарядных инверторных аппаратов - типа Ел Пулс Кар.
Зарядный инверторный аппарат типа Ел Пулс Кар отличается низким весом (8,5 кг.), прекрасной характеристикой подзарядки, маленьким газовыделением. Гарантирован возможно самый долгий эксплуатационный период Вашей батареи; подходит для многократной подзарядки всех видов оловно-кислотных тяговых батарей - предназначенных для работы с электро-погрузчиками и другими подобными машинами в нормальных климатических условиях - с указанными в таблице № 1 (с.2) параметрами, такими как время на подзарядку и тип зарядного устройства и определяются согласно этой же таблице.
II. Основные технические параметры
1. Номинальное напряжение питания 220V ± 10%
2. Номинальная частота 50 Hz ± 5%
3. КПД 95%
4. Фактор мощности cos 0,98
5. Стандартизированный порядок номинального напряжения: 12V;24V;36V;40V;48V
6. Номинальный ток: 60А
7. Стабилизация исходных параметров ±1%
8.Охлаждение - воздушное, принудительное
9.Степень защиты IP20
10.Класс защиты
11.Конструктивное исполнение: металлическая коробка с выходом, гальванический отделенным от питающего напряжения
12.Габаритные размеры /mm/: Длина-Ширина-Высота 410х220х260
13. Время на полное восстановление на 100% для разряженной батареи вычисляется по указанной ниже формуле: T =0.9.Cn + 2 [h] Im
| ТИП | Время на подзарядку – в часах (h) | Питающее напряжение | ||
| 05.06.2010 | 07.08.2010 | 10.12.2010 | ||
| Мощност АБ (Ah) | ||||
| ЕлПулсКар 12 V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 24V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 36V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 40V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
| ЕлПулсКар 48V-60А___ | 300 | 420 | 600 | 220 V ± 10 % |
| 300Ah?600Ah | 50 Hz ± 1 % | |||
III. Основные функциональные блоки зарядного устройства
Ел Пулс Кар состоит из двух основных функциональных блоков:
Первый основной блок - Силовой Импульсный Преобразователь - инверторного типа (СИП), осуществляет преобразование питающего напряжения из переменного 220V, 50 Hz, в прямое стабилизированное вторично напряжение, исползуя высокую частоту и фазовую модулацию. В этот блок выделены и следующие подблоки:
а. Блок для оперативного питания схемы управления
б. Блок для плавной подзарядки электролитных кондензаторов
в. Блок для контроля и регулирования исходящего тока на преобразователе
г. Система термоконтроля
д. Автоматический монофазный выключатель.
Второй основной блок для управления процесса подзарядки - контроля, защиты, измерения и индикации. Этот блок выполняет следующие функции:
а. Управляет процессом подзарядки тяговой аккумуляторной батареи
б. Осуществляет контроль над силовым преобразователем и оперативным напряжением
в. На базе полученной информации разрешает или блокирует подзарядку
г. Периодически измеряет исходящее напряжение и ток, и отчтывает информацию на панели-вольтметра (индикатор, поставен на лицевую панель)
IV. Информация, дается поставленными на лицевой панели светодиодами
Фиг.1
Поз. 1 - Зеленый светодиод - светит, когда имеется питание от сети
Поз. 2 -Желтый светодиод - светит, когда аппарат перегрелся из-за высокой окружающей температуры и при преустановлении подзарядки, после охлаждения около 2 минут светодиод угасает и аппарат автоматически продолжает подзарядку
Поз. 3 - Красный светодиод - не разрешает подзарядку - светит при невыполнении условий для разрешения подзарядки
Поз. 4 - Зеленый светодиод - светит, когда зарядное устройство в режиме подзарядки
Поз. 5 - Зеленый светодиод - светит, когда напряжение батареи в норме- над 1,50V на клетку - и подзарядка разрешена
Поз. 6 - Красный светодиод - светит и не разрешает подзарядку если: напряжение батареи ниже 1,50V на клетку; или поляритет батареи повернут; или батарея не подключена к зарядному устройству
Поз. 7 - Желтый светодиод - светит, когда на дисплее написано моментное напряжение батареи
Поз. 8 - Желтый светодиод - светит, когда на дисплее написан моментный ток, который подзаряжает батарею
Поз. 9 - Дисплей - каждые 8 секунд показывает моментное напряжение или ток, который подзаряжает батарею
Поз. 10 - Желтый светодиод - светит, когда емкость батареи низка, и она не может использоваться для работы. Ток для подзарядки, который написан на дисплее равен 60А. В этом режиме напряжение плавно повышается до 2,50V на клетку.
Поз. 11 - Желтый светодиод - светит, когда батарея заряжена на около 89% и при необходимости может использоваться для работы. Ток для подзарядки, который написан на дисплее, плавно уменьшается от 60А до 10А. Напряжение тоже уменьшается от 2,50V до 2,38V на клетку.
Поз. 12 - Зеленый светодиод - светит, когда батарея заряжена на около 95% и может использоваться для работы. Ток для подзарядки, который написан на дисплее равен 6А, а напряжение - от 2,38V на клетку плавно се повышается до 2,48V на клетку.
Поз. 13 - Зеленый светодиод - светит, когда батарея полностью формована, десулфатизирована, выравнена и заряжена на 100%. При этом ток равен 0 А . В этом режиме осуществляется саморазряжение батареи до достижения 2,33V на клетку. При саморазряжении батареи ниже 2,33V на клетку зеленый светодиод упомянутый в позиции 13 угасает и осуществляется заряд 6А, до достижения 2,45V на клетку. Эта цикличность повторяется до полной доформовке батереи.
V. Инструкция для монтажа, эксплуатации и технической безопасности зарядного инверторного аппарата типа Ел Пулс Кар
1. Монтаж
Зарядные устройства монтируются в закрытых помещениях согласно условиям експлуатации.
1.1 Кабели питания к сети должны быть соразмерными согласно мощности, необходимой для зарядного устройства, которая указана на технической таблице аппарата.
1.2 Максимальное разстояние между зарядным устройством и электрокаром не должно превышать 5 метров.
1.3 Подключение к монофазному штепселю 220V± 10% или клемной связке, согласно требованиям технической безопасности
2. Условия для эксплуатации и меры безопасности
2.1 Зарядные устройства предназначены для работы в закрытых помещениях при нормальных климатических условиях. Допустимая окружаюшая температура для нормальной работы зарядного устройства равна от -5?С до 40?С
2.2 Для нормального охлаждения зарядного устройства необходимо наличие свободного разстояния сзади и спереди около 300мм
2.3 Обязательно подключение к сети в контакте с заземлением, в противном случае существует большая опасность поражения электрическим током
2.4 Не позволяется обслуживание персоналом, использующим кардиостимуляторы
3. Последовательность при включении зарядного устройства
3.1 Изходящие кабели зарядного устройства необходимо подключить к аккумуляторной батарее при соблюдении полярности "+" (красный) и "-" (синий)
3.2 Подается напряжение питания от сети
3.3 Включается автоматический выключатель в положение ON (включено)
4. Как работает зарядное устройство
При включени автоматического предохранителя в положение "включено" при правильно связанной аккумуляторной батарее включаются светодиоды 1,3,5,10 и один из светодиодов 7 или 8. После 4 секунд тестирования параметров угасает светодиод 3 и включается светодиод 4. Разрешается процесс подзарядки аккумуляторной батареи. В начале ток для подзарядки равен 60А , светит светодиод 10. Это первый режим подзарядки. Емкость батареи низка она находится в форсированном режиме подзарядки. Напряжение плавно повышается до 2,5V на клетку.
Когда батарея достигнет около 89% от своей емкости, она переходит во второй режим подзарядкии. Если светится светодиод 11 - ток плавно уменьшается от Iном до 11% от Iном. Напряжение тоже плавно уменьшается от 2,50V до 2,38V на клетку. Батарея может использоваться если это необходимо.
В следующем третьем режиме светится светодиод 12 - батарея достигла около 95% от своей емкости, а ток равен 6А, а напряжение плавно повышается от 2,38V до 2,48V на клетку. Батарея может использоваться полноценно для работы.
В последнем четвертом режиме батарея заряжена на 100% - светится светодиод 13 - это режим саморазряжения. Батарея саморазряжается до 2,33V на клетку. После чего светодиод 13 угасает и батарея заряжается током в 6А до достижения 2,45V на клетку.
Эта цикличность повторяетсся до полной доформовки батареи.
Чем меньше частота цикла, тем лучше отформована батарея.
Таким образом достигается наименьшее газовыделение и потеря воды.
Мы рекомендуем подключение к зарядному устройству, когда батарея не используется в течении более продолжительного времени, в целях оберечь батарею от десульфатизации.
